La SNCF crée des haltes éco durables

La halte est positionnée et les parois sont choisies, non pas en fonction de l’axe des voies, mais de l’orientation solaire et des vents dominants : au Nord, isolation du froid par un bloc technique et une paroi en bois ; à l’Ouest, végétation à feuillage caduque qui laisse passer le soleil en hiver et le filtre en été ; à l’Est, paroi vitrée pour le soleil du matin ; au Sud, pare soleil en métal ou en bois de taille différente selon l’ensoleillement des régions. La toiture végétalisée (couche d’étanchéité et substrat d’origine végétale) réduit l’écoulement des eaux, absorbe du CO2 et régule la température (absorption de chaleur l’été et restitution l’hiver).
Des panneaux photovoltaïques et des détecteurs de présence sont installés pour l’éclairage, ainsi qu’une récupération des eaux de pluie pour l’arrosage des espaces verts et l’entretien de la halte.
Les matériaux recyclables sont privilégiés : le zinc, recyclable à 100 %, dont la fabrication nécessite peu d’énergie et d’entretien, de durée de vie de 40 à 100 ans ; le verre, pour sa qualité d’isolant thermique et de transparence ; le bois : isolant thermique économe en énergie lors de sa transformation (4 fois moins qu’un autre matériau).
Le béton est très peu utilisé : fondations minimes, planché flottant sur des plots facilement éliminables.
Les modules préfabriqués permettent à la halte de s’adapter aux besoins et d’offrir des services variés (rampe d’accès pour handicapés, parc à vélo, écrans d’affichage, informations sur les trains mais aussi culturelles ou sportives, distributeur de billets, connections à internet…)