Table des transports des institutions du quartier Côte-des-Neiges
| Region(s) | Canada, Québec |
|---|---|
| In domains | Bonne gestion, Économie d'énergie, Engagement des parties prenantes, Réduction des gaz à effet de serre, Rendre à la communauté, Secteur du transport |
| Participants | Mobiligo - Centre de gestion des déplacements |
Résumé
Le quartier Côte-des-Neiges de Montréal, un milieu de vie dense et dynamique, comprend plus de douzes grandes institutions (hôpitaux, grandes écoles, université et institution religieuse à saveur touristique) situées à proximité les unes des autres. Avec plus de 63 000 étudiants et 23 000 travailleurs auxquels s'ajoutent en moyenne 5000 visiteurs par jours, ces institutions constituent d'importants générateurs de déplacements, dont une part élevée en auto-solo.
À la demande de Mobiligo, entreprise d'économie sociale offrant des services en transport durable, onze des douze grandes institutions du quartier se rassemblent périodiquement autour d'une table de concertation afin de partager leurs initiatives en matière de transport durable et de trouver de nouvelles opportunités de partenariat afin de développer des solutions communes aux problèmes d'accessibilité.
Mise en place
Initiée par Mobiligo dans le cadre de ses activités de mobilisation des acteurs locaux, la Table des transports des institutions du quartier Côte-des-Neiges est un effort de collaboration locale entre de grandes institutions partageant des problèmes communs (gestion du stationnement, rétention des employés, etc.).
Alors que certaines des institutions partenaires étaient déjà membres et clientes de Mobiligo, d'autres ont été contactés par ce dernier suite au constat que plusieurs problématiques étaient partagées à l'échelle locale. Ainsi, la mise en commun et le partenariat de la majorité des grandes institutions du quartier visaient à donner à la table de concertation une légitimité accrue afin de faire valoir les intérêts des membres auprès des autorités municipales et organisatrices des transports.
Après une réponse positive de onze des douze institutions du quartier, une première rencontre fut planifiée dans l'optique de partager sur différentes problématiques (transport en commun, stationnement, covoiturage, transports actifs). Les commentaires et préoccupations des membres ont été notés par Mobiligo, qui les a intégrés à un plan d'action comprenant des actions et orientations concrètes. Parmi celles-ci, notons l'idée de partager un même logiciel de covoiturage, d'effectuer un sondage commun afin de mieux cerner les besoins de mobilité des employés, d'échanger des espaces de stationnement, etc.
Depuis, des rencontres de concertation ont lieu approximativement aux deux mois, Mobiligo et ses partenaires faisant cheminer les différents projets dont l'adhésion sous peu à un logiciel commun de covoiturage (maximisant ainsi l'efficacité des jumelages compte tenu la proximité des lieux d'emploi) et les échanges d'espaces de stationnement.
Défis rencontrés
Le plus important défi d'une telle concertation est l'engagement et l'investissement des membres. Bien entendu, chaque institution doit composer avec des budgets restreints et des horaires chargés pour leurs employés, d'où la difficulté d'assurer l'engagement de chacun.
Nous avons remarqué que les institutions les plus investies dans le processus étaient représentées, au sein de la table de concertation, par des personnes ayant elles-mêmes à coeur les problématiques environnementales et percevant la nécessité d'agir conjointement. Dans cette optique, un gage de réussite de telles mobilisations repose sur la capacité à cibler des personnes convaincues et engagées au sein des organisations mobilisées.
Bénéfices éco / sociaux
Au niveau des bénéfices écologiques, la Table des transports a le potentiel de permettre, par ses différentes actions, à réduire les émissions de GES. Par exemple, l'adhésion à un service commun de covoiturage permettra d'augmenter le nombre de jumelages possibles. La Table des transports envisage aussi l'établissement d'une navette vers certains secteurs de banlieue afin de faciliter les déplacements pendulaires en modes alternatifs à l'auto.
Au niveau des bénéfices sociaux, de telles concertations permettent que les intérêts des travailleurs du secteur soient pris en compte par les autorités municipales lors d'exercices de planification (en mettant en commun la voix de onze grandes institutions représentant conjointement plus de 86000 personnes). De plus, les échanges de stationnements envisagés permettront de maximiser l'utilisation des ressources actuelles et ainsi éviter la construction d'espaces supplémentaires.
Résultats
La Table des transports a été créée au printemps 2009 et les mesures en questions sont encore à l'étude. Cependant, la mise en commun de l'information a déjà permis aux institutions de partager leurs politiques de stationnement. De plus, elle a incité un des membres de la table, le Collège Jean-de-Brébeuf, à implanter un programme-employeur en transport durable, portant ainsi à 6 sur 11 le nombre d'institutions ayant développé, conjointement avec Mobiligo, des programmes internes en transport durable.
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